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“品高·致遠”高人一籌 ——2019款帕杰羅熱力來襲

2019-5-27 11:05| 發布者: 胡鑫| 查看: 23326| 評論: 0

摘要: 5月26日廣汽三菱·進口三菱聯合舉辦的“品高·致遠”高人一籌——2019款帕杰羅超選同行轉動12H活動石家莊站正式開啟。

5月26日廣汽三菱·進口三菱聯合舉辦的“品高·致遠”高人一籌——2019款帕杰羅超選同行轉動12H活動石家莊站正式開啟。


本次活動是廣汽三菱·進口三菱旗下知名“轉動”系列消費者試乘試駕+團購會活動的升級延續,今年將以“品高·致遠”作為全新品牌活動主題,在全方位展現2019款帕杰羅產品魅力同時,更讓廣大三菱汽車粉絲和消費者一起歡度周末駕享時光。



廣汽三菱帕杰羅今年將以“品高·致遠”作為全新品牌活動主題,以俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車 應該具備的力量,立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米,寬度也近達2米,精致而典雅,霸氣而不失穩重,張力十足。



本次試駕2019款帕杰羅在感受到傳承“超強越野性能”的同時,還有“智慧升級”,和延續一貫“高性價比”的優勢,全新視角進一步彰顯自帶“高貴血統”。



本次活動帕杰羅人車生活樂享空間,包括了家族情懷吧、歷史墻、生活情景體驗等創意十足的休閑區域。

競品對比:

漢蘭達:23.98-33.08,無優惠;


帕杰羅:關稅下調后,已降價2-3萬的新指導價為34.98-39.98,在新指導價基礎上,全系進一步官降超過3萬,其中,舒適版現在進行促銷,降價幅度最高,在整體品質感升級的情況下,售價在33萬以內,具有超高性價比。

普拉多:44.38-61.58,無優惠;

普拉多2700:36.98-42.98,無優惠

購車優惠月

參與“一擊即中”帕杰羅家族伴手禮互動,活動月訂車即享3000元大禮包。



銳意前行幸運骰



深越野專家車型講解

外觀方面



帕杰羅的每處設計不僅體現了它的實用性,也使其外形不拘一格。如帶燈門鏡的獨特設計,使您無論馳騁在哪里都會讓人眼前一亮。而車尾組合燈的鍍鉻設計更加突出了其別致的設計風格。


智慧升級:



22項交互功能升級,10項智慧出行升級,4大手機互聯,使出行更便捷,結合騰訊車聯AI IN CAR,實現五大能力:智能出行場景化主動服務、個性化內容分發與推薦、車主社交服務、智能語音服務、新增無線充電功能,更加實用,更加年輕化。

高性價比:

得益于關稅下調,官方進一步降價優惠,2019款帕杰羅全系車型價格下調,其中,主力車型舒適版在整體品質感升級的情況下,終端實際零售優惠后在33萬以內,具有超高性價比。

2019款帕杰羅亮點

19款帕杰羅保持原有越野SUV基因不變,傳承三菱旗艦品牌精神,包括第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發動機、內嵌式H型大梁創新承載式車身設計。

19款帕杰羅升級解讀

19款帕杰羅升級后的中網同樣采用較大面積的電鍍,中間三根電鍍條的規則排列,兩邊留孔與前大燈相結合。



車身45度的視角,19款帕杰羅的車身拉花,根據車身原有線條,搭配精簡干練的雙色組合拉花,后45度外觀上主要通過車身拉花、電鍍后尾燈罩、尾部裝飾條、后備胎罩來增加車身的現代感與城市感,尾燈罩貼合原車,保護尾燈。

后備胎金屬銀色裝飾條的點綴,后備胎罩原車模具開發,專車專用,美觀大方,全方位保護后備胎。

內飾方面

在內飾方面我們添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件。座套整體采用“超細纖維增強皮革”,它具有極其優異的耐磨性能,優異的透氣、耐老化性能,柔軟舒適,有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。


2019款帕杰羅功能新升級:方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。

動力方面

3.0升24氣門SOHC V6發動機:帕杰羅搭載3.0升V6發動機,采用SOHC(單頂置凸輪軸)技術,結構簡單、故障率低、耐用性強,在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現,還是山地越野中的脫困能力,這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。高效的3.0升24氣門V6發動機,無論何種路況,都能全扭矩穩定輸出,令每一次動力噴薄都“力場十足”。



駕馭體驗

獨有的INVECS-II 5速自動變速器:INVECS-II使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式,并將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比,以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率,解讀駕駛者的駕駛風格,并預測下一步動作。



四驅越野

眾所周知,身為SUV世家,三菱發明出超選四驅系統已經有了30多年歷史,從1990年代初在V33(二代帕杰羅)開始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰羅)和勁暢都采用超選四驅。超選四驅也從第一代純機械的SS4系統(V33和勁暢)變成了升級成電子輔助的 SS4-II系統(第V7X和V9X)。不僅如此,搭載了超選四驅的地表之王帕杰羅,在世界級達喀爾拉力賽中,獲得了十余次的冠軍佳績。

性能方面

車身重心更接近整車中心部位,進一步提高了車輛的安全性能和操控性。高達235mm的離地間隙,令帕杰羅在同級SUV中卓立不群,輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,如此強大通過性正是帕杰羅笑傲達喀爾賽場的有力依據。無論是700mm深的水洼,還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越,無往而不利。

懸掛系統

獨立懸掛系統:帕杰羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛,久經拉力賽驗證的四輪獨立懸掛,即使面對最難預料的路況,仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應,尤其在轉彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動,使輪胎更緊密貼合路面,獲得更好的穩定性。

內置型梯形結構車架承載式車身

1、強度幾乎是舊梯形框架車的三倍

2、抗彎與抗扭剛性也有大幅提升,并且不會額外增加車身重量

3、高剛性車身結構大大增強在惡劣路況下的操控性與穩定性



安全方面

在安全方面,三菱也頗有建樹,比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基于復原與結構完整性理念:受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力,同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向,并保持車身架構的堅固,不毀壞變形,RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。



目前我國越野車型需求旺盛,SUV車型一直受到強烈關注。而國內銷售的進口SUV競爭巨大,帕杰羅繼承了三菱最尖端的造車技術,這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。被比喻“山貓”的帕杰羅,使三菱汽車在華戰略更加突出,此次引進新帕杰羅3.0L車型,一方面兼顧了中國汽車 購置稅的政策限制,另一方面也將廣大的入門級玩家劃撥進來,使三菱汽車在中國市場銷售的車型更豐富,市場需求被更細致的劃分。



鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋
無界人生

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